经过五年的变迁，国内的加油站数量将减少约两万座。这一现象并非因倒闭，而是因为这些加油站正在悄然转型。如今，一辆主流1.5升燃油车行驶500公里的加油费用在300元左右，而同样距离的电动车充电费用仅为30元，二者的成本差异接近十倍。伴随着燃油车销售骤降，加油站主业遭遇重创。2026年8月，燃油车的零售量较去年减少了40%，市场上更是未见一辆燃油车的身影。油价上涨与电动车普及共同影响着加油站的经营。

然而，加油站并未因此感到恐慌，真正的利润来源已不再是传统的卖油，而是通过转型为综合能源解决方案的基础设施。商务部已明确要求，将全国11万座加油站升级为整合油气、氢能和电力的综合能源站。中石化已建设了1.33万座充换电站，并计划到2026年再增设5万台充电设施。表面上看，传统加油站是在进行防守，实际上它们正在积极抢占充电桩市场，伴随着这一转型的，是商业模式的根本性变革。